கார்மின் நுவி 205 விமர்சனம் [ஜி.பி.எஸ்]

எனது நுவி 270 ஐ நிரந்தரமாக சேதப்படுத்திய விபத்து காரணமாக (கேட்க வேண்டாம், ஆனால் அது முற்றிலும் என் தவறு), நான் மற்றொரு ஜி.பி.எஸ் வாங்க வேண்டிய சூழ்நிலையில் வைக்கப்பட்டேன். இப்போது கார்மினின் அடிப்படை மாடல் நவி 205 ஆகும், அதுதான் நான் வாங்கினேன். 2 × 5 (அதாவது 205, 215, 255, முதலியன) என்பது பழைய 2 × 0 வரியிலிருந்து (200, 250, 260, 270, முதலியன) புதுப்பிக்கப்பட்ட தலைமுறையாகும். ஒரு புதிய மாதிரி 2 உடன் தொடங்கி a உடன் முடிவடைந்தால் 0, அது பழையது. இது 2 உடன் தொடங்கி 5 உடன் முடிவடைந்தால், அதுதான் தற்போதைய தலைமுறை.

முன்பை ஒப்பிடும்போது இப்போது நீங்கள் பெறுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

விலை

நான் இதை E 139.99 க்கு NewEgg இலிருந்து இலவச கப்பல் மூலம் வாங்கினேன். இங்கே அவர்களின் பட்டியல். இலவச-கப்பல் விளம்பர இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறதா இல்லையா என்பது எனக்குத் தெரியாது அல்லது அவ்வப்போது விஷயங்களை மாற்றுவதால் விலை குறைந்துவிட்டதா. 205 இன் அம்சங்களைக் கொண்ட ஒரு யூனிட்டைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 300 டாலருக்கும் குறைவாக செலவாகும், இது ஒரு நல்ல ஒப்பந்தம்.

அம்சங்கள்

வரவிருக்கும் திருப்ப அம்பு

நான் பயன்படுத்திய முதல் அகலமற்ற திரை கார்மின் அலகு இது, அடுத்த திருப்பத்தின் திசையை அறிவிக்கும் திசை அம்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தூரம் காரணமாக வரைபடத்தில் காண முடியாவிட்டாலும் கூட செல்லவும். முன்னதாக இந்த அம்சம் சில உயர் தர அகலத்திரை அலகுகளுக்கு மட்டுமே இருந்தது.

இது போல் தெரிகிறது (திரையின் மேல் இடதுபுறத்தைக் கவனியுங்கள்).

அம்புக்குறியின் தோற்றம் சாலை வகைக்கு எந்த வகையான திருப்பம் பொருத்தமானது என்பதைப் பொறுத்தது.

ஸ்ட்ரீட் பைலட்டுகளில் உள்ள “சி” தொடர்களில் எதுவுமே இதைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் பல புதிய மாடல்களும் இல்லை, ஆனால் எல்லா 2 × 5 களும் செய்கின்றன.

நிலப்பரப்பு வரைபடக் காட்சி

இது 2-டி பயன்முறையில் மட்டுமே கிடைக்கும், மேலும் நீங்கள் வரைபடத்தில் பெரிதாக்கினால் மட்டுமே. இந்த அம்சத்தை "ஹோ ஹம்" என்று மதிப்பிடுகிறேன், ஏனென்றால் இது எல்லாவற்றையும் விட கண் மிட்டாய். கூல், ஆம், ஆனால் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இல்லை. நீங்கள் ஒரு மலையகப் பகுதிகளுக்கு நீண்ட தூரம் பயணித்திருந்தால் உங்களுக்கு இது தேவைப்படும் என்று நினைக்கிறேன் .. இருக்கலாம்.

இது போல் தெரிகிறது (பச்சை “நொறுக்கப்பட்ட” தோற்றத்தைக் கவனியுங்கள், அவ்வளவுதான் நிலப்பரப்பு):

எனக்குத் தெரிந்த ஸ்ட்ரீட் பைலட்டுகள் யாரும் இந்த அம்சத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பெரும்பாலான பழைய நவி மாதிரிகள் இல்லை.

பெரிதாக்கு பொத்தான்கள் சிறந்த இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன

மேலே உள்ள ஸ்கிரீன் ஷாட்டைக் கவனியுங்கள். ஒருவருக்கொருவர் மேல் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ள மேல் வலதுபுறத்தில் உள்ள பிளஸ் / மைனஸ் பொத்தானைப் பாருங்கள். இது ஒரு நல்ல முன்னேற்றம், ஏனென்றால் இந்த பொத்தான்கள் திரையின் மேல் இடது / வலதுபுறத்தில் ஒருவருக்கொருவர் எதிரே இருந்தன.

வேக வரம்பு “அறிகுறிகள்”

வேக வரம்பை ஜிபிஎஸ் "அறிந்த" சாலைகளில், வேக வரம்பு "அடையாளம்" கீழே இடதுபுறத்தில் காண்பிக்கப்படும்.

இது போல் தெரிகிறது:

இந்த அம்சத்தை மக்கள் விரும்புகிறார்கள் அல்லது வெறுக்கிறார்கள் என்று நான் பல மதிப்புரைகளைப் படித்திருக்கிறேன். சில சாலைகளில் நீங்கள் அமெரிக்காவில் இருக்கும் இடத்தைப் பொறுத்து வேக வரம்பு தவறாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது என்பதையும் படித்தேன்.

புளோரிடாவின் தம்பா விரிகுடா பகுதியில் பட்டியலிடப்பட்ட வேக வரம்புகள் சரியானவை. நான் தனிப்பட்ட முறையில் அம்சத்தை விரும்புகிறேன்.

குறைபாடு: இந்த அம்சத்தை நீங்கள் அணைக்க முடியாது. உங்களால் முடிந்தால் நன்றாக இருக்கும்.

சிறந்த சின்னங்கள்

கணினியில் உள்ள சின்னங்கள் என்ன செய்கின்றன என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்க மிகவும் தகவலறிந்தவை.

மேலே உள்ள ஸ்கிரீன் ஷாட்டில் இருந்து, "நிறுத்து" (ஒரு பாதையில் செல்வதை நிறுத்துவதைப் போல), "மாற்றுப்பாதை" என்பதன் பொருள் என்ன என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஆம் ஒவ்வொரு ஐகானின் கீழும் உரை உள்ளது, ஆனால் நட்பு வண்ணங்களும் சின்னங்களும் வரவேற்கத்தக்க கூடுதலாகும்.

மெனு சிஸ்டம் “எங்கே?” என்பதைத் தவிர்த்து, ஏராளமான பயனர் நட்புடன் ஏராளமாகப் பின்பற்றுகிறது.

செயற்கைக்கோள் சிக்னல் திரை

இந்த அம்சத்தைக் கொண்ட நான் பயன்படுத்திய முதல் அகலத்திரை அல்லாத கார்மின் ஆட்டோமோட்டிவ் ஜி.பி.எஸ் இதுவாகும்.

எனது அறிவுக்கு ஏற்ற அனைத்து அகலத்திரை கார்மின் ஆட்டோமோட்டிவ் ஜி.பி.எஸ் அலகுகளும் “எங்கே?” திரையின் மேல் இடதுபுறத்தில் சிக்னல் காட்டினை அழுத்தி வைத்திருப்பதன் மூலம் சிக்னல் திரையை அணுகலாம். 205 இல், அதே விஷயம். நீங்கள் “எங்கே?” என்பதற்குச் சென்று, மேல் இடதுபுறத்தில் சிக்னல் பார் காட்டினை அழுத்திப் பிடிக்கவும், திரை தோன்றும்.

இது போல் தெரிகிறது:

என்னைப் போன்ற ஜி.பி.எஸ் அழகற்றவர்கள் பார்க்க விரும்பும் ஜி.பி.எஸ்-அழகற்ற விஷயங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். பயனுள்ளதா? நான் நினைக்கிறேன் உங்கள் பார்வையைப் பொறுத்தது. ????

குறிப்பு 1: எனது தீர்மானம் பொதுவாக 54 அடிகளை விட சிறந்தது. நான் அந்த ஸ்கிரீன் ஷாட்டை உள்ளே இருக்கும்போதே வெளியே எடுக்கவில்லை.

குறிப்பு 2: ஆம், நீங்கள் இறுதியாக ஒரு அடிப்படை அலகுக்கு உயரத்தைப் பெறுவீர்கள்!

தானியங்கி நேர மண்டல சரிசெய்தல்

முந்தைய தலைமுறை கார்மின் ஜி.பி.எஸ் அலகுகளின் பயனர்கள் அவர்கள் எங்கிருந்தாலும் நேர மண்டலத்தில் கைமுறையாக நுழைய வேண்டும். 2 × 5 தொடரில் இது தானாகவே இருக்கும். அவ்வப்போது மண்டலத்திலிருந்து மண்டலத்திற்கு பயணிப்பவர்களுக்கு மற்றும் / அல்லது ஒரு மண்டலம் “எல்லை” இருக்கும் இடத்திற்கு அருகில் வசிப்பவர்களுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

“ஹாட்ஃபிக்ஸ்” தொழில்நுட்பம்

பல ஜி.பி.எஸ் பயனர்களுக்கு இது மிகவும் பெரிய விஷயம். இது சமிக்ஞை கையகப்படுத்தும் நேரத்துடன் எல்லாவற்றையும் கொண்டுள்ளது.

ஹாட்ஃபிக்ஸின் தொழில்நுட்ப விளக்கம் என்பது ஜிபிஎஸ் நீண்டகால எபிமெரிஸ் முன்கணிப்பு தகவலை சேமிக்கிறது என்பதாகும்.

சாதாரண மனிதனின் விளக்கம்: ஜி.பி.எஸ் செயற்கைக்கோள்கள் இருக்கும் இடத்தில் ஹாட்ஃபிக்ஸ் “யூகிக்கிறது”, எனவே ஒரு சமிக்ஞையை வேகமாகப் பெறுகிறது.

முட்டாள்தனமான எளிதான விளக்கம்: இது ஒரு சமிக்ஞைக்கு 2 நிமிடங்கள் காத்திருப்பதற்கும் 20 வினாடிகளுக்கு குறைவாக இருப்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசம்.

கவனிக்க வேண்டியது, இது மினிவேன்களை ஓட்டுபவர்களுக்கு சமிக்ஞை கையகப்படுத்தும் தீமைகளை குணப்படுத்தும். ஜி.பி.எஸ் பயன்படுத்தும் மினிவேன் டிரைவர்களிடமிருந்து மிகவும் பொதுவான புகார் என்னவென்றால், அலகு (அதை யார் செய்தாலும் பரவாயில்லை) தொடர்ந்து சமிக்ஞை கைவிடப்படும், வெளிப்படையாக எந்த காரணமும் இல்லை. என்னை நம்புங்கள், ஒரு காரணம் இருக்கிறது. உங்கள் வேனுக்கான பாதுகாப்பு கூண்டில் கூடுதல் விஷயங்கள் உள்ளன, அது ஜி.பி.எஸ் சிக்னல்களைத் தடுக்கிறது. எனவே உங்கள் “ஐந்து நட்சத்திர விபத்து சோதனை மதிப்பிடப்பட்ட” கார் தான் உங்கள் ஜி.பி.எஸ் வேலை செய்யாது அல்லது மோசமாக வேலை செய்யாது. வெளிப்புற ஜி.பி.எஸ் ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்துவதே உங்கள் ஒரே வழி. இல்லை, 205 க்கு வெளிப்புற ஆண்டெனா போர்ட் இல்லை (ஆனால் பிற மேல்-மாதிரி நவி அலகுகள் செய்கின்றன).

நீங்கள் இப்போது ஒரு மினிவேனை இயக்கி, ஜி.பி.எஸ்ஸைப் பயன்படுத்தினால், ஜி.பி.எஸ்ஸைக் குறை கூறுவதற்கு முன்பு, தற்போது நீங்கள் வேறு எந்த மினிவேன் அல்லாத வாகனத்தில் ஜி.பி.எஸ்ஸை முயற்சிக்க முயற்சிக்கிறேன்.

“நான் எங்கே?”

இது சில கார்மின்களில் கிடைக்கிறது, ஆனால் எந்த 2 × 0 யூனிட்டிலும் இல்லை. ஆனால் இது அனைத்து 2 × 5 அலகுகளிலும் கிடைக்கிறது.

“நான் எங்கே?” ஐகான் “கருவிகள்” மெனுவிலிருந்து வந்தது:

… அது என்னவென்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களோ அதைச் செய்கிறது. இது உங்களுக்குத் தெரிந்த மிக நெருக்கமான உடல் முகவரியைக் கூறுகிறது:

… அதனுடன் உள்ள ஐகான்களை அழுத்துவதன் மூலம் அருகிலுள்ள மருத்துவமனைகள், காவல் நிலையங்கள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்களுடன்.

இந்த அம்சத்தின் சிறந்த பயன்பாடு? நீங்கள் ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைக்க வேண்டுமானால், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது 205 முதல் இந்தத் திரையில் காணப்பட்ட தகவல்களை ரிலே செய்ய வேண்டும். அதாவது, நீங்கள் எங்காவது வீடுகள், நெடுஞ்சாலைகள், மாநிலங்கள் அல்லது வணிகங்கள் இல்லாத மைதானங்களில் எங்காவது இருந்தால் மைல்கள் (சிறந்த ஒரு அரிய நிகழ்வு).

ecoRoute

ecoRoute என்பது 2 × 5 தொடரில் ஒரு புதிய அம்சமாகும். இது “கருவிகள்” இலிருந்து கிடைக்கிறது, இது போல் தெரிகிறது:

குறிப்பு: உங்களிடம் இந்த விருப்பம் இல்லையென்றால் , நீங்கள் மென்பொருள் புதுப்பிக்க வேண்டும். முதலில் கார்மினின் யூ.எஸ்.பி டிரைவர்களைப் பதிவிறக்குங்கள், அடுத்ததாக வெப்அப்டேட்டர், உங்கள் ஜி.பி.எஸ்ஸை யூ.எஸ்.பி கேபிள் வழியாக உங்கள் கணினியில் செருகவும், அது சரியாகக் கண்டறியப்படுவதற்குக் காத்திருக்கவும் (நீங்கள் அதைச் செய்யும் முதல் நிமிடத்திற்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகும்), வெப்அப்டேட்டரை இயக்கவும், அதை பதிவிறக்கம் செய்யட்டும் புதுப்பிக்கவும், முடிந்ததும் ஜி.பி.எஸ் துண்டிக்கவும், அதை துவக்கவும், பின்னர் உங்களுக்கு விருப்பம் இருக்கும். ஆம், இது எல்லாம் இலவசம்.

சுற்றுச்சூழல் பாதை என்னவென்றால் எரிவாயு மைலேஜ் கணக்கீடு மற்றும் நேர்மையாக இருக்க இது ஒரு சூப்பர் கூல் அம்சமாகும். நான் அதன் அனைத்து அம்சங்களையும் விளக்கப் போவதில்லை (அது அதிக நேரம் எடுக்கும்), ஆனால் நீங்கள் துணை கார்மின் ஆவணத்தை இங்கே படிக்கலாம் (அது ஒரு PDF இணைப்பு).

"ஏய் .. 205 தொடர்பான பிற வலைத்தளங்களில் இதை நான் பார்த்ததில்லை .. என்ன கொடுக்கிறது?"

காரணம், இது முன்பு இல்லாத ஒரு புதிய அம்சமாகும். உண்மையில் துணை ஆவணம் ஜனவரி 2009 அன்று வெளியிடப்பட்டது. அது எவ்வளவு சமீபத்தியது.

பயன்பாட்டில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் பாதைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு:

நான் ஒரு “ஓட்டுநர் சவாலை” தொடங்குகிறேன். நான் ஓட்டும் முறையின் அடிப்படையில் ஜி.பி.எஸ் என்னை 1 முதல் 100 வரை மதிப்பெண் செய்யும். நான் “பச்சை” ஓட்டினால், வாகனம் ஓட்டும்போது காட்டப்படும் ஐகான் பச்சை நிறமாக இருக்கும். இல்லையென்றால், அது மஞ்சள் நிறமாகவும், பின்னர் சிவப்பு நிறமாகவும் இருக்கும்.

நீங்கள் நிறுத்தப்படும் போதெல்லாம், அது எப்போதும் சிவப்பு நிறமாக இருக்கும், ஏனென்றால் இயந்திரம் இயங்குகிறது மற்றும் நீங்கள் நகரவில்லை என்றால் (அதாவது நீங்கள் சும்மா இருக்கிறீர்கள்), நீங்கள் வாயுவை வீணாக்குகிறீர்கள்.

நகரும் போது, ​​நீங்கள் வேகமாக இருந்தால் தவிர புள்ளிகளைப் பெறுவீர்கள்.

வரைபடத்தில் இருக்கும்போது இதுதான் தெரிகிறது:

கீழே வலதுபுறத்தில் இலையைக் கவனியுங்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக சிமுலேஷன் பயன்முறையில் பூஜ்ஜியத்தைத் தவிர வேறு எதையும் காட்ட என்னால் இதைப் பெற முடியவில்லை (இல்லையெனில் காண்பிப்பதைக் காண நீங்கள் உண்மையில் ஓட்ட வேண்டும்), ஆனால் உங்களுக்கு யோசனை கிடைக்கிறது.

நீங்கள் நிறுத்தப்படும்போது, ​​பூஜ்ஜியத்தைக் காணலாம். ஓட்டும் போது மதிப்பெண் எண் உயர்ந்து மேலே குறிப்பிட்டபடி இலை நிறம் மாறுகிறது.

உங்கள் “சவாலை” நிறுத்திய பின் உங்கள் மதிப்பெண்ணுடன் கூடிய அறிக்கைகள் ஜி.பி.எஸ். கூடுதலாக, அறிக்கைகள் ஜி.பி.எஸ்ஸில் ஒரு "அறிக்கைகள்" கோப்புறையில் சேமிக்கப்படுகின்றன, அவை செருகுநிரப்படும் போது யூ.எஸ்.பி வழியாக அணுகலாம். போதுமான "சவால்களை" செய்யுங்கள், மேலும் உங்கள் "சிறந்த நாட்கள்" எரிவாயு சேமிப்பு வாரியாக இருந்ததை அலகு உங்களுக்குக் கூறும்.

ஸ்கேன் கேஜ் II ஐப் பயன்படுத்தாமல் மின்னணு எரிவாயு மைலேஜ் கணக்கீடு செய்வதற்கான முழுமையான மலிவான வழி இதுவாகும் (இது $ 170 ஆகும்).

சரியாக அளவீடு செய்யும்போது (ஒரு கணத்தில் இன்னும் அதிகமாக), உங்கள் ஓட்டுநர் பழக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட அலகு உண்மையில் அங்கு செல்வதற்கு முன்பு ஒரு இடத்திற்குச் செல்ல எவ்வளவு எரிவாயுவை நீங்கள் செலவழித்திருப்பீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும், இது போன்றது:

அழகான மென்மையாய், இல்லையா?

205 ஐ அளவீடு செய்வது எளிது. நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், உங்கள் வாகனத்திற்கான உங்கள் ஈபிஏ மைல்-க்கு-கேலன் மதிப்பீடுகள் என்ன, அவற்றை உள்ளிடவும். அவை என்னவென்று தெரியவில்லையா? ஒரு பிரச்னையும் இல்லை. Www.fueleconomy.gov க்குச் சென்று ஒரு கார் கண்டுபிடி பகுதியைப் பார்க்கவும். 1985 அல்லது அதற்குப் பிறகு நீங்கள் ஒரு வாகனம் வைத்திருக்கும் வரை, உங்கள் கார் அல்லது டிரக்கிற்கான மைலேஜ் மதிப்பீடுகள் பட்டியலிடப்படும்.

வாகனம் ஓட்டும் போது நீங்கள் எவ்வளவு எரிவாயுவை வீணாக்குகிறீர்கள் என்பதற்கான குறுகிய வரிசையில் ஈகோ ரூட் ஒரு தீவிரமான விழிப்புணர்வு அழைப்பை உங்களுக்கு வழங்கும்.

டீன் ஏஜ் டிரைவருக்கு கற்பித்தால் இது ஒரு நல்ல விஷயமாக இருப்பதையும் என்னால் பார்க்க முடிந்தது. நீங்கள் ஒரு முன்னணி கால் இருந்தால் நீங்கள் "தோல்வியடைகிறீர்கள்" என்று அந்த சிறிய இலை உடனடியாக உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

வேகமான செயலி, வேகமாக புதுப்பித்தல், வினாடிக்கு சிறந்த பிரேம்கள்

2 × 5 இல் உள்ள செயலி வேகமாக உள்ளது. பாதை கணக்கிடும் நேரங்கள் மிக விரைவானவை, விநாடிக்கு அதிக பிரேம்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் கொண்ட வரைபடத் திரை புதுப்பிப்புகள் நிலுவையில் உள்ளன.

ஒரு “அடிப்படை” அலகுக்கு, அது நிச்சயமாக ஒன்றைப் போல உணரவில்லை. அங்கு கேள்வி இல்லை.

செயல்திறன்

இந்த விலை வரம்பில் நீங்கள் சிறந்த செயல்திறனைப் பெற முடியாது. சாத்தியம் இல்லை. எப்படியும் அமெரிக்காவில் இல்லை.

நான் அதைச் சொல்ல ஒரு காரணம் இருக்கிறது.

கார்மின் NAVTEQ வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகிறார். டாம் டாம் டெலிஅட்லஸ் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகிறது (எனக்குத் தெரிந்தவரை).

அமெரிக்காவில் NAVTEQ தரவு சிறப்பாக செயல்படுவதாகவும், டெலிஅட்லஸ் தரவு இங்கிலாந்தில் சிறப்பாக செயல்படுவதாகவும் பல்வேறு வட்டங்களில் சில தடவைகளுக்கு மேல் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது உண்மையா இல்லையா என்பது எனக்குத் தெரியாது.

பொதுவாக, கார்மினுக்கு அமெரிக்காவில் சிறந்த ஜி.பி.எஸ் ரூட்டிங் திறன் உள்ளது. இங்கிலாந்தைப் பொருத்தவரை, நான் ஒருபோதும் அங்கு இல்லாததால் என்னால் சொல்ல முடியவில்லை, அந்த பகுதிகளில் கார்மின் ஜி.பி.எஸ்.

அமெரிக்காவில், சமீபத்திய வரைபட புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சரியாக புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வேர்களைக் கொண்ட கார்மின் ஜி.பி.எஸ் செயல்திறன் அடிப்படையில் வேறு எந்த ஜி.பி.எஸ் யூனிட்டையும் அழித்துவிடும். கார்மின் ஜி.பி.எஸ்ஸில் மற்ற ஜி.பி.எஸ் அலகுகள் செய்யும் அனைத்து விஸ்-பேங் அம்சங்களும் இல்லை, ஆனால் ஒரு வழிசெலுத்தல் உதவியாளராக அதன் முக்கிய செயல்பாடு இது சிறந்தது. நேர்மையாக கூறினார், அதுதான் மிக முக்கியமானது.

முந்தைய ஜென் 2 × 0 அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஆம் இது எல்லா வகையிலும் குறிப்பிடத்தக்க வேகமானது.

மோசமான விஷயங்கள்

நான் நல்ல விஷயங்களை பட்டியலிட்டுள்ளேன், எனவே இங்கே மோசமான விஷயங்கள் உள்ளன.

முழு அச்சிடப்பட்ட கையேடுடன் வரவில்லை

நீங்கள் பெறுவது ஒரு சிக்கலான "ஸ்டார்டர் வழிகாட்டி" மட்டுமே. பூஹூ, கார்மின்.

ஆமாம், நீங்கள் www.garmin.com க்குச் சென்று, “ஆதரவு” என்பதைக் கிளிக் செய்து, அங்கிருந்து ஒரு PDF ஐ ஒரு முழு கையேட்டைப் பெறலாம், ஆனால் கீஸ் .. ஆமாம், கார்மின் காகிதத்தையும் ஒரு உன்னதமான காரணத்தையும் சேமிக்க முயற்சிக்கிறார் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் சிமோன். எங்களுக்கு ஒரு உண்மையான கையேட்டைக் கொடுங்கள், வேண்டுமா?

யூ.எஸ்.பி கேபிள் வழங்கப்படவில்லை

இது குறித்து ஏராளமானோர் புகார் கூறுகின்றனர். எங்களுடைய 99% பிசி பயனர்கள் எங்கள் டிஜிட்டல் கேமராக்களுக்கு நாங்கள் பயன்படுத்தும் மினி-ஸ்டாண்டர்டு யூ.எஸ்.பி கேபிள் உள்ளது என்பது உண்மைதான், ஆனால் அது ஒரு சக்ஸுடன் வரவில்லை.

கவனிக்க: யூ.எஸ்.பி கேபிள்களுக்கு வரும்போது கார்மின் ஜி.பி.எஸ்ஸ்கள் “சேகரிப்பதில்லை”. எந்தவொரு மினி-ஸ்டாண்டர்டு யூ.எஸ்.பி கேபிளும் அதை கணினியில் செருகும்போது அதனுடன் வேலை செய்யும்; உங்களுக்கு தனியுரிம கேபிள் தேவையில்லை (கடவுளுக்கு நன்றி). ஆனால் அது இன்னும் ஒன்றோடு வரவில்லை என்பதற்கு இது இன்னும் பொருந்தாது.

சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரி

எதிர்காலத்தில் பேட்டரி சார்ஜ் வைத்திருப்பதை நிறுத்தும்போது, ​​அதை மாற்ற வழி இல்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக இது எத்தனை ஜி.பி.எஸ்ஸ்கள் மற்றும் கார்மின் விதிவிலக்கல்ல.

உண்மை, நீங்கள் அதை செருகுவதை இயக்கலாம், ஆனால் அது முக்கியமல்ல. நம்மில் சிலர் எங்கள் ஜி.பி.எஸ்ஸ்கள் அந்த முட்டாள் சக்தி தண்டு இல்லாமல் தொங்கவிடாமல் செயல்பட விரும்புகிறார்கள்.

உண்மையில், நீங்கள் மாற்றக்கூடிய பேட்டரியுடன் ஜி.பி.எஸ் பெறும் ஒரே நேரம் சூப்பர் விலையுயர்ந்தவையாகும். குளிர்ச்சியாக இல்லை. ஒரு பேட்டரி கதவுக்காக நீங்கள் பல நூறு டாலர்களை செலவிட வேண்டியதில்லை.

“உறிஞ்சும் போது” இன்னும் டைவ் வாய்ப்புள்ளது

நுவி சூப்பர்-லைட் என்றாலும், ஒரு உறிஞ்சும் மவுண்ட் வழியாக கண்ணாடி மீது ஏற்றப்படும் போது அது இறுதியில் ஒரு டைவ் எடுத்து விழும். நிச்சயமாக, வாகனம் ஓட்டும் போது மற்றும் மிக மோசமான தருணத்தில் இது உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் விழும்.

தீர்வு: உராய்வு ஏற்றத்தைப் பெறுங்கள். நான் ஒன்று வைத்துள்ளேன். நான் ஜி.பி.எஸ்ஸை வேறு வழியில் பயன்படுத்த மாட்டேன்.

இது உறிஞ்சப்படுகிறது, ஏனென்றால் நீங்கள் கூடுதல் பணத்தை செலவழிக்க வேண்டும்.

வரைபடங்கள் நடப்பு .. இப்போதைக்கு

2 × 5 “2009” வரைபட தரவு தொகுப்புடன் வருகிறது. இருப்பினும் நீங்கள் இறுதியில் அதைப் புதுப்பிக்க வேண்டியிருக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் அதைச் செய்ய $ 70 செலவாகும்.

எனினும்…

கார்மினுக்கு இறுதியாக நியூமேப்ஸ் வாழ்நாள் மூலம் இதை குணப்படுத்தலாம். ஒரு முறை கட்டணத்திற்கு, உங்கள் கார்மின் ஜி.பி.எஸ் சாதனத்தின் வாழ்க்கைக்கான பருவகால (காலாண்டு குறிக்கும்) வரைபட புதுப்பிப்புகளைப் பெறுவீர்கள். இதற்கு 9 119 செலவாகும், இருப்பினும் இது 2 புதுப்பிப்புகளுக்குப் பிறகு குறுகிய வரிசையில் தானே செலுத்தப்படும்.

ஒட்டுமொத்த தீர்ப்பு

G 140 க்கு கீழ் பல பயனுள்ள அம்சங்களை சிறப்பாக அல்லது பொதி செய்யும் எந்த ஜி.பி.எஸ் சாதனத்தையும் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். நிச்சயமாக, அங்கே மலிவான அலகுகள் உள்ளன, ஆனால் சிலர் கார்மின் ஒரு மெழுகுவர்த்தியை செயல்திறன் மற்றும் எளிதான பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் வைத்திருக்கிறார்கள்.

அதே விலை வரம்பில் வேறு என்ன இருக்கிறது?

• Magellan RM 1200 - Magellan உரிமையாளர்களுக்கு வழக்கமாக எந்த புகாரும் இல்லை, ஒன்றை சேமிக்கவும் - Magellan வாடிக்கையாளர் சேவை உண்மையில் உறிஞ்சப்படுகிறது.
• ஃபரோஸ் பி.டி.ஆர் 150 - இதற்கான மதிப்புரைகளைப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறேன்.
• மியோ சி 320 - மியோ உண்மையில் மலிவான ஜி.பி.எஸ்ஸை முதல் முறையாகச் செய்த முதல் நிறுவனம், என்னைப் பொருத்தவரை அவர்கள் இன்னும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறார்கள். சி 230 இன்னும் மலிவானது.
• டாம் டாம் ஒன் எக்ஸ்எல் - மேலே உள்ள வரைபடத் தரவுத் தொகுப்புகளைப் பற்றி நான் குறிப்பிட்டிருந்தாலும், எந்த தவறும் செய்யாதீர்கள், டாம் டாம் ஒரு சிறந்த ஜி.பி.எஸ். இது ஒரு சிறந்த நடிகர். டாம் டாம் அவர்கள் வரவிருக்கும் இடத்திற்கு நான் பெருமையையும் தருவேன், இது ஒரு உதாரணம். கார்மின் நுவி 205 ஐ விட சற்றே விலை அதிகம் ஆனால் அதிகம் இல்லை.